Economía
Gobierno pide trasladar recursos del Metro de Bogotá para atender crisis energética en el Caribe
La propuesta incluye $313.000 millones de la primera línea y $437.000 millones de la calle 13. El traslado requiere aprobación del Congreso y forma parte de las medidas para prevenir un desabastecimiento eléctrico.
El Gobierno nacional solicitó al Congreso autorizar un traslado presupuestal que incluye $750.000 millones previstos para el Metro de Bogotá y la calle 13, con el propósito de atender la crisis energética que amenaza el suministro en la región Caribe. Según el ministro de Hacienda, Miguel Gómez Martínez, son recursos sin comprometer cuya ejecución fue reprogramada.
La reasignación de recursos del Metro de Bogotá y de la calle 13 integra un traslado de $1,2 billones para el sector eléctrico. Este, junto con una adición de $2,7 billones para atender las zonas afectadas por el terremoto, conforma las modificaciones presupuestales solicitadas por el Ejecutivo para 2026. El traslado redistribuye apropiaciones existentes; la adición incorpora recursos al presupuesto, según la explicación del Ministerio de Hacienda.
¿Cuánto se reprogramaría de las obras de Bogotá?
Durante su intervención ante las comisiones económicas del Congreso, Gómez precisó que $437.000 millones corresponden a la calle 13 y $313.000 millones a la primera línea del metro. El funcionario sostuvo que la reprogramación comenzó a tramitarse durante la administración anterior y concluyó en el Gobierno actual.
“Los sistemas de transporte de otras regiones del país no se van a ver afectados”, afirmó el ministro al explicar que las partidas corresponden a proyectos de la capital.
Frente a los cuestionamientos por la medida, Gómez atribuyó al gobierno de Gustavo Petro el aplazamiento de los desembolsos del convenio de cofinanciación del metro. Según el ministro, estos pasaron de 2026 a 2027 y años posteriores. Esa explicación corresponde a la posición del jefe de Hacienda sobre el origen de la reprogramación.
Recursos para sostener la generación eléctrica
Además de las partidas de transporte, el traslado contempla $450.000 millones del Ministerio de Minas y Energía inicialmente destinados a subsidios eléctricos. Hacienda explicó que el objetivo es proporcionar liquidez a las generadoras térmicas para comprar combustible y mantener su operación.
La cartera vinculó el riesgo de abastecimiento con las dificultades financieras de Air-e y los efectos del fenómeno de El Niño. Según sus cifras, la empresa acumula deudas por $6,3 billones, incluidos $1,7 billones con las térmicas. El Ejecutivo advirtió que el incumplimiento de esos pagos compromete la cadena financiera del sector.
La adición para atender las zonas del terremoto
La segunda modificación corresponde a $2,7 billones para el Fondo Milagro. Según Hacienda, estos recursos provienen del recaudo de las medidas tributarias adoptadas para atender el terremoto, incluidos los alivios a contribuyentes morosos.
El dinero financiaría la atención y reconstrucción de las zonas afectadas. El ministerio pidió al Congreso acelerar el trámite por las necesidades de las comunidades y las restricciones de la vigencia presupuestal de 2026.
¿Cómo avanza el Metro de Bogotá?
Mientras se discute la modificación presupuestal, la primera línea del metro registra un avance general del 83,73 %, con corte al 30 de septiembre de 2026, según la información de la Empresa Metro de Bogotá divulgada por la Alcaldía.
El balance destaca trabajos en el viaducto, el patio taller y las estaciones del suroccidente. En las estaciones 1, 2 y 3 se reportan avances en fachadas y acabados. Este indicador describe el progreso del proyecto; el traslado de las apropiaciones continúa sujeto a la aprobación solicitada al Congreso.
