Erasmo Zuleta exige que los recursos del peaje Garzones se queden en Córdoba

El gobernador de Córdoba, Erasmo Zuleta Bechara, planteó un modelo de administración para que los recursos recaudados por el peaje Garzones se destinen exclusivamente a obras y desarrollo local en el departamento, evitando su centralización en Bogotá.

“Lo que queremos es que los recursos que se generan en la región, que los maneje la región, no que los maneje Bogotá”, expresó Zuleta durante un acto de entrega de obras educativas en Montería, acompañado por Gustavo Bolívar, director de Prosperidad Social. Aunque no cuestiona la existencia del peaje, Zuleta insiste en que los fondos deben utilizarse para el mantenimiento de las vías que conectan Córdoba con otros departamentos como Sucre.

El reclamo del mandatario toma fuerza tras el anuncio del Ministerio de Transporte sobre un descuento del 10% en los peajes de Autopistas de La Sabana, medida que ha generado inconformidad en Córdoba. Zuleta advirtió sobre el “ambiente de que la gente va a tomar las vías” si el Gobierno Nacional no da una respuesta formal al departamento.

En paralelo, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) formalizó la entrega del corredor vial Córdoba-Sucre al Instituto Nacional de Vías (Invías), cumpliendo lo establecido en los acuerdos contractuales. Entre los activos transferidos se encuentran las estaciones de peaje Garzones, Las Flores y La Esperanza, así como estaciones de pesaje y centros de atención al usuario.

El proyecto Córdoba-Sucre representó una inversión de $2,09 billones, generó más de 800 empleos —el 95 % locales— y dejó obras importantes como la segunda calzada Montería-Cereté, la variante oriental de Sincelejo, y varias intersecciones y glorietas. Además, permitió reducir en un 40% los tiempos de viaje en las dobles calzadas y en un 25% en las calzadas rehabilitadas, mejorando la competitividad regional.